COSCO мен CMES Ормуз бен Баб-әл-Мандеб бұғаздарын айналып өту үшін Фуджейра мен Оман порттарын пайдалануда
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
Қытайдың екі мемлекеттік кеме компаниясы — COSCO Shipping Energy Transportation пен China Merchants Energy Shipping — шілде айының соңынан бері танкерлерін Ормуз бен Баб-әл-Мандеб бұғаздары арқылы бағыттамай, мұнайды Фуджейрада және Оман порттарында немесе оларға жақын жерлерде тиейді. Бұл екі компания 100-ден астам VLCC супертанкерін басқарады және ақпан айының соңында Иранмен соғыс басталғанға дейін Қытайдың Таяу Шығыстан мұнай импортының жартысына жуығын тасымалдаған.
Негізгі фактілер
- COSCO Shipping Energy Transportation және China Merchants Energy Shipping шілде айының соңынан бері өз танкерлерін Ормуз бен Баб-әл-Мандеб бұғаздарынан тыс ұстап отыр.
- Екі компания VLCC типті 100-ден астам супертанкерді басқарады, олардың әрқайсысы 2 миллион баррель мұнай тасымалдай алады.
- Ақпан айының соңында Иранмен соғыс басталғанға дейін олар Қытайдың Таяу Шығыстан мұнай импортының жартысына жуығын тасымалдаған.
- Қытайдың Таяу Шығыстан мұнай импорты, АҚШ санкцияларындағы Иран мұнайын қоспағанда, өткен жылы орташа есеппен тәулігіне 4,9 миллион баррель болды.
- CMES шілде айының соңында инвесторларға өз кемелері жақын арада Ормуз бұғазына кірмейтінін хабарлады.
Бұғаздардан бас тарту
COSCO Shipping Energy Transportation және China Merchants Energy Shipping шілде айының соңынан бері танкерлерін Ормуз бұғазы мен Баб-әл-Мандеб бұғазынан тыс ұстап отыр. Йемен хуситтері 20 шілдеде Сауд Арабиясына теңіз блокадасын жариялады, ал Ормуз бұғазы АҚШ пен Иран арасындағы маусымда қол жеткізілген уақытша бейбіт келісім бұзылғаннан кейін айтарлықтай жабық күйінде қалып отыр. Екі кеме компаниясының екі бұғаздан да аулақ болу туралы шешімі орталық билікпен байланыстардан кейін қабылданды. CMES шілде айының соңында инвесторларға өз кемелері жақын арада Ормуз бұғазына кірмейтінін хабарлады және басқа тасымалдаушылар Баб-әл-Мандеб бұғазынан аулақ болып жатқанын қосты.
Флот пен мұнай көлемі
Екі компания VLCC типті 100-ден астам супертанкерді басқарады, олардың әрқайсысы 2 миллион баррель мұнай тасымалдай алады. Ақпан айының соңында Иранмен соғыс басталғанға дейін олар Қытайдың Таяу Шығыстан мұнай импортының жартысына жуығын тасымалдаған. Қытайдың Таяу Шығыстан мұнай импорты, АҚШ санкцияларындағы Иран мұнайын қоспағанда, өткен жылы орташа есеппен тәулігіне 4,9 миллион баррель болды. Екі мемлекеттік кеме компаниясы санкцияларға байланысты ирандық мұнайды тасымалдамайды. Супертанкерлерді жүктеу Иранмен соғыс басталғалы бері төмендеді, көптеген кемелер Атлантика мен Америкаға ұзағырақ бағыттарға қайта бағытталды.
1 дереккөз
COSCO мен CMES Ормуз бен Баб-әл-Мандеб бұғаздарын айналып өту үшін Фуджейра мен Оман порттарын пайдалануда
