«Достық-Мойынты» екінші жолы Қытаймен шекарада өткізу қабілетін бес есе арттырды
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
«Достық-Мойынты» учаскесінде екінші жолдың салынуы Қазақстан-Қытай шекарасында жүк пойыздарының өткізу қабілетін бес есеге, тәулігіне 12-ден 60 жұпқа дейін арттырды. Құны 1 млрд доллардан асатын, былтыр аяқталған жоба орташа жылдамдықты 87,5%-ға өсіріп, елдің транзиттік торап ретіндегі рөлін күшейтті.
Жоба туралы
«Достық-Мойынты» магистралының ұзындығы шамамен 850 шақырым болатын екінші жолының құны 1 млрд доллардан асты. Құрылыс өткен жылы аяқталып, Қазақстанның Қытаймен шекарасындағы маңызды теміржол торабында параллель желі пайда болды.
Өткізу қабілетінің артуы
Модернизациядан кейін тәуліктік өткізу қабілеті 12-ден 60 жүк пойызы жұбына дейін, яғни бес есеге өсті. Бұл желі қазір едәуір көп жүк көлемін өңдей алады, ал пойыздардың орташа жылдамдығы 87,5%-ға артып, жол жүру уақыты қысқарады.
Транзиттік амбициялар
Қазақстан кеңейтілген қуаттарды Қытай мен Еуропа арасындағы жүк транзитіндегі үлесін арттыру үшін пайдаланбақ. «Достық-Мойынты» дәлізі «Белдеу және жол» бастамасының негізгі буыны болып табылады және оны күшейту балама маршруттармен бәсекелесуге мүмкіндік береді. ҚТЖ дәлізді одан әрі жаңғыртуды жоспарлап отыр, алайда түпкілікті әсер Қытайдың құрлық тасымалдарына сұранысы мен аймақтық геосаяси қайшылықтардың реттелуіне байланысты. Сарапшылар әзірге ұзақ мерзімді перспективада тұрақты көлем өсімін болжауға батылы жетпей отыр.
1 дереккөз
Уақыт · артта қалуы