Индонезияның 42 J-10C жойғыш ұшағына ставкасы АСЕАН сенімін тексеруде
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
Индонезия кемінде 42 қытайлық J-10C жойғыш ұшағын және Пәкістанда жасалған 40-тан астам JF-17 ұшағын сатып алуды қарастыруда, бұл батыс жеткізушілеріне тәуелділіктен бас тартуды білдіреді. Бұл сатып алу хеджирлеу стратегиясына сай келеді: Джакарта бір уақытта Қытай, АҚШ және басқа серіктестермен байланысын тереңдетуде. Дегенмен, бұл бұрылыс Натуна аралдары төңірегіндегі Қытаймен теңіздегі бәсекелестік аясында жүріп жатыр, бұл теңгерімдеудің күрделілігін айқындайды.
Жойғыш ұшақтарды сатып алу жоспарлары
2025 жылдың қазанында Индонезия кемінде 42 қытайлық J-10C жойғыш ұшағын сатып алу жоспарын жариялады, кейін Пәкістанмен 40-тан астам JF-17 — қытай-пәкістандық бірлескен әзірлеме — жеткізу туралы алдыңғы қатарлы келіссөздерге кірісті. Бұл ықтимал келісімдер француз Rafale және түрік KAAN секілді жүргізіліп жатқан жаңғыртуға қытайлық платформаларды қосады, ал Boeing F-15EX бағдарламасы тоқтатылды. Джакартаның ұстанымы ашық түрде блоктан тыс және бір жеткізушіге тәуелділіктен аулақ болуға ұмтылумен негізделген, алайда қытайлық қатысудың ауқымы бұрын-соңды болмаған.
Геосаяси теңгерімдеу
«Bebas aktif» сыртқы саяси қағидасы бірқатар қадамдар арқылы көрініс тапты: 2025 жылы БРИКС-ке кіру, Жапониямен қорғаныс байланыстарын тереңдету, АҚШ бастаған Talisman Sabre және Super Garuda Shield жаттығуларына қатысу. Сонымен бірге, Джакарта Қытаймен бірлескен әскери жаттығуларды қайта бастады және 2025 жылдың сәуірінде Пекиннің «2+2» диалог пішімінің алғашқы алушысы болды — бұл тетікті Қытай бірегей деп атады. Бұл қос жол Индонезияның стратегиялық дербестігін сақтауға деген шешімін айқындайды, сонымен қатар оның батыс одақтастары үшін сенімді серіктес ретіндегі мәселесін көтереді.
Экономикалық байланыстар және теңіздегі бәсекелестік
Қытай капиталы никель өңдеу бумы мен Индонезияның электромобиль батареялары саласындағы амбицияларының негізінде жатыр: CATL компаниясы өндірістен өңдеуге дейінгі толық циклді жобаны басқарады. Қытай сонымен қатар экономикалық ізін білдіретін Джакарта–Бандунг жоғары жылдамдықты теміржолын салды. Шиеленіс қатар жүреді: Индонезия жағалау күзеті Натуна аралдары маңында қытай кемелеріне тұрақты түрде қарсы тұрады, сол жерде Джакарта Пекиннің кеңейтілген теңіз талаптарын қабылдамайды. Терең экономикалық интеграция мен ашық теңіз қақтығыстарының бұл параллелизмі теңестірудің бірмәнді көрінісін қиындатады.
Бұдан әрі
Жойғыш ұшақтар бойынша келіссөздердің нәтижесі белгісіз болып қалуда, алайда қытайлық техникаға ауысу Оңтүстік-Шығыс Азиядағы әуе қуатының теңгерімін өзгертуі мүмкін. АСЕАН мүшелері Индонезияның әртараптандыруын үнсіз қабылдай ма, әлде қауіпсіздікке төнетін қатер ретінде қарсылық білдіре ме — бұл анық емес.
1 дереккөз
Индонезияның 42 J-10C жойғыш ұшағына ставкасы АСЕАН сенімін тексеруде
