КТЖ деректері тау-кен секторының теміржол тасымалындағы үстемдігін көрсетеді

ЖИ-дайджестMimile.ai редакциясы21 июля 2026 г. в 09:25

Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.

КТЖ деректері тау-кен секторының теміржол тасымалындағы үстемдігін көрсетеді

Ұлттық теміржол компаниясы КТЖ он ірі клиентінің тоғызы тау-кен секторына қатысты екенін және олар 2025 жылы жүк тасымалы көлемінің 53%-ын қамтамасыз еткенін анықтады. Компанияның проспектісінде жарияланған деректер теміржолдың тау-кен саласына қатты тәуелді екенін көрсетеді.

Клиенттердің шоғырлануы

КТЖ-ның ірі клиенттеріне «Богатырь Комир» (көмір), «Қазақмыс» (көмір, металдар), ССГПО (темір кені), ЕЭК (көмір), «Шұбаркөл комир» (көмір), Qarmet (көмір, болат), «Қазақстан алюминийі» (металдар), «Қаражыра» (көмір) және «Қазхром» (металдар) кіреді. Он ірі клиенттің тек біреуі ғана, «Батыс Транс Групп», тау-кен өндірісіне қатысты емес, мұнай өнімдерін тасымалдаумен айналысады. Ірі клиенттердің жартысы Eurasian Resources Group (ERG) құрамына кіреді.

Көлем динамикасы

Тау-кен клиенттерінің көпшілігі 2023-2025 жылдар аралығында тасымал көлемін ұлғайтты. «Богатырь Комир» 2025 жылы 43,7 млн тоннамен көш бастады, бұл 2024 жылғы 42,2 млн тоннадан жоғары. ЕЭК 2025 жылы 18,8 млн тонна тасымалдады, 2024 жылы 18,5 млн тонна болған. «Шұбаркөл комир» көлемі 2024 жылғы 13,6 млн тоннадан 2025 жылы 15,2 млн тоннаға дейін өсті, бұл көмірге экспорттық сұранысқа байланысты. Qarmet көлемі 2023 жылғы 6,8 млн тоннадан 2025 жылы 8,4 млн тоннаға дейін артты.

Біркелкі емес динамика

ССГПО тұрақсыз нәтиже көрсетті: 2025 жылы 10,5 млн тонна, бұл 2023 жылғы 11,2 млн тоннадан төмен. «Қазхром» тұрақты өсім көрсетіп, 2023 жылғы 5,2 млн тоннадан 2025 жылы 5,8 млн тоннаға жетті. Деректер КТЖ-ның тау-кен секторындағы ауытқулар мен әлемдік шикізат бағасына осалдығын көрсетеді.

Бұдан әрі

КТЖ 2026 жылдың бірінші жартыжылдығының қорытындысын қыркүйекте жариялайды, бұл одан әрі шоғырлануды көрсетуі мүмкін. Компанияның клиенттік базаны әртараптандыру немесе тау-кен емес жүк тасымалы сегменттеріне инвестиция салуы белгісіз.

1 дереккөз

КТЖ деректері тау-кен секторының теміржол тасымалындағы үстемдігін көрсетеді

inbusiness.kz

Inbusiness.kz

Тағы оқу

ERG иелері компанияны қазақстандық және халықаралық бизнеске бөлуді қарастыруда

Eurasian Resources Group иелері тау-кен өндіру тобын қазақстандық және халықаралық бизнеске бөлу мүмкіндігін қарастыруда, деп хабарлайды Bloomberg дереккөздерге сілтеме жасап. Потенциалды бөлініс ERG активтерін екі негізгі жеке акционер — Шахмұрат Мұталип пен Шұхрат Ибрагимов арасында бөлуі мүмкін. Қазіргі уақытта топ кірістің басым бөлігін темір рудасын өндіруден алады.

Қазақстан КТЖ IPO-сын өткізеді, Қытаймен байланысты қор қызығушылық танытуда

Қазақстан ұлттық теміржол операторы «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) акцияларының бір бөлігін алғашқы жария орналастыру (IPO) арқылы сатуды жоспарлап отыр. Потенциалды сатып алушы ретінде Қытаймен байланысты инвестициялық қор аталуда. Бұл шешім нарық қатысушылары арасында стратегиялық бақылау мен бағаға қатысты сұрақтар туғызды.

Теңіз кеңеюінің қымбаттауы қуаттың жасырын өсуін көрсетеді — сарапшы

Теңіз кеңею жобасының құны тоғыз жылда $36,8 млрд-тан $49 млрд-қа дейін өсіп, Қазақстан тарихындағы ең ірі инвестициялық жобаға айналды. Мұнай-газ саласының ардагері Сұлтан Ткенбаев қымбаттау жобалық қуаттың нақты 17-18 млн тоннаға дейін ұлғаюымен байланысты дейді, бұл ресми 12 млн тоннадан айтарлықтай жоғары. Бұл ҚазМұнайГаздың бақылауы мен жобаның ұзақ мерзімді тиімділігіне қатысты сұрақтар туғызады.

ҚТЖ $3,5 млрд қарызды жабу үшін тарифтерді көтеруді ұсынды

Қазақстанның ұлттық теміржол компаниясы ҚТЖ тарифтерді көтеру ұсынысын жариялады, бұл $3,5 млрд қарызды өтеу қажеттілігімен негізделген. Бұл қадам жинақталған міндеттемелерден туындаған қаржылық проблемаларды шешуге бағытталған.