Өзбекстан Орталық Азия логистикасында Қазақстанға бәсекелес болады
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
Өзбекстан жаңа көлік дәліздері мен инфрақұрылымдық жобаларды дамытып, Орталық Азия логистикасында Қазақстанға бәсекелес болуға дайындалуда. Бастама теміржол байланыстарын кеңейту мен мультимодальды хабтарға инвестицияларды қамтиды, аймақтық сауда ағындарындағы үлесті арттыруға бағытталған.
Логистикалық амбициялар
Өзбекстан Трансафган дәлізіне – Ауғанстан арқылы Пәкістан мен Үнді мұхиты порттарына өтетін, Қазақстанды айналып өтетін теміржол бағытына инвестиция салуда. Азия даму банкі қолдайтын жоба өзбек экспорты үшін транзит уақытын 30%-ға қысқартуы мүмкін. Ташкент сондай-ақ Науаи халықаралық әуежайын аймақтық жүк хабы ретінде кеңейтіп, 2028 жылға қарай жылына 200 000 тонна өткізу қабілетіне қол жеткізуді көздейді.
Қазақстанның жауабы
Орталық Азия теміржол жүк тасымалының 60%-дан астамын құрайтын Қазақстан Қытай шекарасындағы Қорғас құрғақ портын жаңғыртуда. «Қазақстан темір жолы» хабарлағандай, ел 2027 жылға қарай өткізу қабілетін 40%-ға арттыруды жоспарлап отыр. Астана сондай-ақ транзит трафигін сақтау үшін қытайлық серіктестермен тарифтерді төмендету туралы келіссөздер жүргізуде.
Аймақтық бәсеке
Екі ел де «Белдеу және жол» аясында инвестициялар үшін күресуде: Қытай 2020 жылдан бері қазақстандық логистикалық жобаларға $2,5 млрд және өзбектік жобаларға $1,8 млрд қаржыландырды. Бәсеке цифрлық кеден жүйелеріне де таралады – Өзбекстанның жаңа «бір терезе» платформасы рәсімдеу уақытын Қазақстандағы орташа 6 сағатқа қарсы 4 сағатқа дейін қысқартты.
Бұдан әрі
Өзбекстан 2026 жылдың төртінші тоқсанында Трансафган дәлізі бойынша пилоттық теміржол қатынасын іске қосады. Ауғанстандағы қауіпсіздік жағдайы маршруттың тұрақты жұмысын қамтамасыз ете ала ма, әлде Қазақстанның қалыптасқан инфрақұрылымы артықшылығын сақтай ма, белгісіз.
1 дереккөз
Өзбекстан Орталық Азия логистикасында Қазақстанға бәсекелес болады
