Қазақстан Иран мен Пәкістан арқылы Үнді мұхитына шығады
Материал бірнеше дереккөз негізінде жасанды интеллектпен дайындалды — түпнұсқаларға сілтемелер төменде.
Қазақстан Орталық Азияны Пәкістан порттарымен байланыстыратын жаңа көлік дәлізі арқылы Үнді мұхитына шыға алады. Маршрут транзит уақытын қысқартып, қазақстандық тауарлардың экспорттық жолдарын әртараптандырады. Дегенмен, ресми келісім әлі күшіне енген жоқ.
Дәліз жоспары
Ұсынылып отырған маршрут Қазақстанды Пәкістанның Гвадар және Карачи порттарымен Иран арқылы байланыстырып, Ресей немесе Қытай арқылы өтетін дәстүрлі жолдарды айналып өтеді. Дәліз Халықаралық Солтүстік-Оңтүстік көлік дәлізі (INSTC) аясындағы өңірлік байланысты жақсарту шараларының бөлігі болып табылады. Қазақстан, Иран және Пәкістан лауазымды тұлғалары алдын ала келіссөздер жүргізді, бірақ ресми келісім әлі қол қойылған жоқ.
Стратегиялық пайдасы
Қазақстан үшін дәліз Оңтүстік Азия нарықтары мен Үнді мұхитына қысқа жол ұсынып, солтүстік бағыттарға тәуелділікті азайтады. Алматыдан Гвадарға дейінгі қашықтық шамамен 3 500 км құрайды, бұл қолданыстағы теміржол желілерінен 1 500 км-ге аз. Сарапшылардың бағалауынша, маршрут Оңтүстік-Шығыс Азия мен Таяу Шығысқа бағытталған тауарлар үшін транзит уақытын 30-40%-ға қысқартуы мүмкін.
Логистикалық компанияның қаржыландыруы
«Kazakh Invest» ұлттық компаниясы Пәкістанның ең ірі логистикалық холдингі Қазақстанның Үнді мұхитына шығуын қаржыландыруға дайын екенін хабарлады. Бастама оңтүстік азиялық, таяу шығыс және африкалық нарықтарды қазақстандық тауарлар үшін ашуды көздейді.
Бұдан әрі
Алдағы айларда Қазақстан, Иран және Пәкістан лауазымды тұлғалары техникалық мәліметтерді келісу үшін кездесуі күтілуде. Маршрут бойындағы инфрақұрылымды жақсарту ұлттық бюджеттер есебінен ме, әлде халықаралық даму банктерінен қаржыландырыла ма, бұл әлі белгісіз.
2 дереккөз
Қазақстан Иран мен Пәкістан арқылы Үнді мұхитына шығады
